在很多人的印象里，雷萨克斯如同成都是一个慢热的豪华品牌。作为入华13个年头且唯一没有国产计划的豪华车品牌，雷克萨斯一直有些佛性甚至特立独行。然而，正如你只看到成都表面的惬意与不急不慢，事实上近年来，通过依靠西南重要交通枢纽，以及西南特大城市的地理优势，成都已经成为了继北上广深之外的新一线城市，城市竞争力有目共睹。

同样，如果仅以国产化进度来评判一家豪华品牌发展速度，实在难免有失偏颇。抛开国产化不谈，最近三年，率先以纯进口车的模式突破了年销量10万辆大关的雷克萨斯在中国的发展速度可以说是丝毫不慢。

在产品规划上，近两年雷克萨斯明显加快了推新的节奏。除了此次全新ES之外，随着即将到来的紧凑级SUV雷克萨斯UX，弥补了在华紧凑型SUV市场空白，可以预见，雷克萨斯的销量在补足短板后将还将有更长足的发展。

而在销量上，今年上半年，雷克萨斯在华累计销量为68,726台，同比增长14%。其三款主力车型，延续了在各自细分市场的优秀表现。尤其是ES车型，上半年销量达到29227辆，蝉联进口豪华车市场销量冠军；NX与RX上半年累计销量也分别达到了16131辆与12186辆。其中，智混动车型2018年上半年销量达到22101辆，同比劲增50%，6月份单月销量为2,215台，占比达到24%。

在销售渠道方面，雷克萨斯也正在日趋完善。截至6月底，雷克萨斯全国经销商数量增至189家。除了继续优化和拓展经销商网络渠道外，雷克萨斯已经将日本本土的供需管理系统引入中国市场。