近一段时间以来，一方面汽车产业竞争加剧，另外一方面很多新势力车企的进步给传统汽车行业带来了新的挑战和竞争。我们看到诸如传统汽车业如何提高国企效率，如何创造一个人才流动的合理机制等问题，这些矛盾开始显现出来，国有企业改革的迫切性更加突出。我们认为国企改革这个话题不是一个新话题，应该说在很多年前我们曾经搞过一个以国有企业改革为主题的论坛。今天回过头来看，当初探讨的国企改革存在的问题和矛盾今天很多问题还依然存在，很多的事情没有解决。但是从今天和当初国企论坛改革的背景来看，今天国企改革特别是国有汽车企业的改革已经到了一个刻不容缓的地步。一方面我们可以看到汽车市场的竞争，传统的车企如何适应新的竞争的形势，给我们提出了新的话题，国企如何更加发挥他的优势，更加的去改变我们过去提到国企改革大家都讲到体制机制的问题，怎么如何来实现体制机制的改革问题。

另一个背景是新汽车不断进步，我们甚至可以看到传统汽车人才向造车新势力流动，这对传统车企来说也提出了很严峻的挑战。特别是我们也要看到国有车企的改革还有一个非常紧迫的任务摆在眼前，汽车股比放开在2022年，换一句话说，我们如果自己不改革最后到那一天，改革是必须要让你面对的一个问题，我们如果不进行今天自己内部重新整合，我们不能够吸引更多的社会力量，更多的优质资源来一起发展我们自己的汽车产业，可能到那个时候我们可能有些话题就今天我们想下一次还要用一个话题来专门讨论，我相信这都是国有汽车改革的一个刻不容缓的话题原因所在。怎么来搞好国有车企的改革，我们大家都知道中国的汽车业是传统国有企业为主这个基础上成长起来的，只不过这些年我们看到了一些诸如吉利、长城包括比亚迪这样民营企业的进入，给我们带来了很多新鲜的血液和活力，但同时他们的进入也给我们提出了很多需要去解答的问题。今天来看国有汽车企业的改革已经到了一个不得不改的程度。

第二个怎么来改，前一段时间我们看到相关报道，北汽和吉利如何混改，奇瑞怎么混改，包括上汽、长安、广汽都有改革举措的出现，接下来北汽新能源要上市，这都是国有汽车改革的一种体现。在这样的情况下怎么来看国企下一步改革，我们认为国企改革国有汽车企业的改革一定是一个非常复杂的一个问题，他涉及到方方面面，换句话说如果我们把一个混改或者企业的改制改革当成一个经济改革的话题，他可能还是一个政治改革的话题，所以说复杂性难度也都在这，使得我们不得不用一个论坛的方式把这些东西进行一个初步的梳理。

第三个国有车企的改革一定是多元的，一定是为了推动生产和发展的，这个是核心。国有车企改革一定是个开放的话题，我们也希望媒体和大家社会各界能够用这种开放的心态来面对国有企业的改革，这样对于推动国企改革推动国有汽车企业的改革是件好事，否则我认为可能适得其反。我们也希望通过专家学者的发言阐述，让我们对于国企国有车企的改革有一个全方位正确的认识。