近年来，汽车电子市场一直不清静，各种并购重组甚嚣尘上，玩家还是那些玩家，但因势力重组，行业格局在发生着明显变化。

最近，汽车电子行业的产业链上游动荡不断，一方面预示着行业为半导体产业巨头看好，前途光明，另一方面也抬高了进入门槛，留给后来创新者的机会越来越少了。

7月底，高通（Qualcomm）收购行业龙头恩智浦（NXP）计划，因中国市场监管总局不予批准，这起半导体行业迄今为止最大规模的并购案正式告吹。高通被迫实施300亿美元的股票回购计划，恩智浦获得了20亿美元的分手费。

紧接着,8月初，国外媒体传出重磅消息，英飞凌科技股份有限公司（Infineon Technologies）收购意法半导体（STMicroelectronics NV）的努力，经过一年的谈判，即将修得正果。如果收购成功，英飞凌将超越恩智浦（NXP），一跃成为车用半导体行业的新霸主。

英飞凌欲成车用半导体新霸主

早在2007年，坊间就在传英飞凌科技和意法半导体的合并消息，不过当时的版本是意法半导体要收购英飞凌科技。到2016年，英飞凌科技和意法半导体再次被传走在了一起，这回戏码改成英飞凌科技收购意法半导体。

2016年8月，市场研究公司IMS Research称，传言欧洲最大的两家芯片公司英飞凌科技和意法半导体将进行合并。同时表示，一旦意法半导体和英飞凌科技合并，将会出现一家功率半导体行业的巨头，在欧洲功率分离器件市场上占有三分之一的市场份额，对此，欧盟反垄断监管机构表示高度关注。