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新造车暗战:李斌和何小鹏走向了不同的路

时间:2020-4-4 13:46:59   标签:is250  

何小鹏:我不同意他的说法!我昨天跟他喝酒时还告诉了他这句话。

拼多多、抖音、快手,本质上都是把被用户忽视的内容聚合在一起,再做渠道的变化和创新。但在汽车领域里,一款车既想低成本,又要有一定的品质,把售后、渠道建立好,又要具备规模化,是非常困难的。

记者:蔚来汽车已经提交了IPO申请。接下来,小鹏汽车准备做些什么?

何小鹏:我们在2020年前,还不会有上市时间表。目前,小鹏汽车有2000多名员工,到2019年年底,员工数量可能将扩张到6000人。

过去一年来,我主要在做三件事:找钱、找人、建立市场认知。现在,小鹏汽车的基础组织架构大致建立完毕,下一步,我要开始做组织融合的工作。如何让几千人融合成一条绳、一颗心、一张图,打一场仗。

另外,我们也要为未来更大规模的交付做准备。如何在交付了1万5千台车后,在向10万台车冲刺的过程中,建立起我们的品牌,以及完善的销售、渠道、售后体系?

开始的1万台车销售,你可以依靠内部交付和朋友圈。面对更大规模的交付时,你必须总结出自己的组织体系和方法论。比如哪种销售方法的转化率好、成本低,针对不同城市的用户如何制定政策。我们有太多工作要做了。

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