对此，有分析人士表示，中国拥有足够的市场规模和资本实力，不排除私有化资金会从中国汲取。这也解释了国内近500家新能源车企总能傍附资本金主。

在他看来，特斯拉在国内具有超强的产品号召力，客观上也是目前唯一在中国独资建厂的外国车企，起步优势明显。此外，上海地方政府的行政优待，加之第二大公开股东腾讯系的资本背书，都会有利于特斯拉在中国的发展。

然而，也有不同观点者认为，国内的投资者重视的是短期利益，特斯拉这种常年亏损且亏损额巨大的标的很难勾起国内投资机构乃至投资者的兴趣。

有汽车行业投资人对记者表示，特斯拉在中国资金方面搞不出什么花样，银行外的金融机构和股市不可能搞到钱。这一点从特斯拉上海建厂走银行抵押贷款的方式就可以看出来。

此外，该投资人表示，在乔布斯之后，美国科技界亟需出现一位领军人物，身披多重神话外衣的马斯克已然成为最佳人选。事实上，Space X之所以能够崛起并壮大就是仰仗美国航空航天局提供的大量订单以及Merlin 1发动机技术。

在他看来，马斯克某种程度上已成为美国国家利益和意志的体现，即便私有化，也不会让如此重要公司的股权旁落，尤其今时今日之于中国。

特斯拉短期或有大动作