中国汽车新闻网10月17日，由国家信息中心信息化和产业发展部，现代汽车（中国）投资有限公司双方联合举办的第六届中韩汽车产业发展研讨会在京举办。

中韩汽车产业发展研讨会自2013年起，已经连续举办六届，成为中韩两国汽车行业交流的重要平台。新能源汽车快速发展，已发展至百万规模，但纯电动汽车仍面临电池成本过高、续驶里程短和充电不方便等难题。而韩国现代汽车公司在燃料电池汽车方面具有较高水平。本次论坛旨对氢燃料电池汽车等方面的经验进行分享。

以下是中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华发言实录：

尊敬的各位领导、各位专家、各位朋友大家上午好！非常感谢徐主任的邀请，今天是命题作文。有机会在这里就中国氢燃料电池汽车发展情况跟大家做一个交流，我将从三个方面进行介绍。

第一个就是经验。韩国在氢能和燃料电池发展的规划上做的非常系统且全面。中国的新能源汽车的发展比较快，制度建设上也比较全面。但两国就氢能源的电池规划差距较大。韩国从制度建设上考虑到氢的来源、供给，产品的储备、基础设施的建设等因素，其次，氢燃料在韩国不仅为汽车所使用，还有多用途的运用，整个氢能社会的规划，对于中国氢能源汽车发展还是非常有启发的。

以氢经济为基础的发展最早由美国提出，并分成四个阶段，其中包括技术研发的准备、市场准备、基础设施的建设、全面市场化分等，一经提出得到了政府、产业界全面参与协同推进。