以上是对于资质的清退，还有一项政策是则是对新能源汽车特殊待遇的清退。

新能源汽车的推广应用除了依赖补贴之外，还有一个推手就是免征购置税，但是只有进入免税目录的新能源汽车才可以享受免征购置税的特殊待遇。

同样的，为了防止僵尸车型的出现，工信部等三部委在今年4月份就出台了政策，免税目录实行动态管理。对2017年1月1日及以后列入免税目录的车型，如果后12个月内无产量或进口量，经公示5个工作日无异议后，将从免税目录中予以撤销。

简而言之，目前的清退机制很完善，并且主管部门的清退决心很坚定，不达要求都将被清理出局。这一点从近期陆续发布的公示名单中就能看出来。

进入非常不易

与之相反的是，对于还未获得生产资质也未进入目录的车型或车企而言，要想进去，却是非常困难。