2019年8月，神龙中法双方股东的会议纪要曝光，裁员、关闭工厂等一系列事宜经由外媒首先释放。国内媒体跟进曝光了会议纪要的相关内容。神龙以沉默应对。

2019年9月4日，神龙发布了以元命名的复兴计划，取代了原来的重回赛道计划。安铁成的新政，执行了不到两年的时间，就变成了旧计，被弃之一旁。

凭君莫话封侯事，一将功成万骨枯。神龙裁员与变相裁员（官方的标准说法是：临时歇工的政策），已经展开。在歇工期间，神龙会给歇工员工发放生活费，并按时足额缴纳社会保险、累计计算工龄、享受法律规定的相关福利。但等他们无法继续生活下去，再去进行劳资谈判的时候，他们所能获得的补偿将大打折扣。

神龙的管理层奈何不了市场的变化，在对付员工上智慧满满

按照神龙中法双方的计划，神龙汽车现有的8000名员工，年底将会裁减至5500人。2022年总员工人数降至4000人。

当初，神龙为了扩大产能，不惜奔赴柳州、芜湖、合肥等地招募员工，如今他们中的许多人终于成了安铁成与苏维彬体制的弃子。和被裁减的工人相比，苏维彬与安铁成则要幸运的多。

在离开神龙后不久，苏维彬被调至东风的军车项目；安铁成会被调至新的赛道。