而上汽集团从凤凰1号燃料电池汽车研发开始，在燃料电池汽车的研发应用和应用化推广方面已经积累了十多年经验。目前，上汽荣威950燃料电池轿车实现产销50台，主要用于租赁和UNDP的示范运行，累计运营里程已超过50万公里；另外，上汽大通FCV80，作为国内首款应用全新准入标准燃料电池的轻型客车，已经在上海、抚顺、佛山等多个城市实现商业化运营，累计运营里程超过了210万公里。未来，上汽将结合市场需求，陆续推出MPV轻卡、中重卡等燃料电池整车产品，丰富燃料电池整车产品矩阵。

长城汽车副总裁唐海峰强调，长城汽车当前把氢能发展提高到一个前所未有的高度。未来，长城的氢燃料电池汽车将与自动驾驶技术、智能网联技术一起，为氢能城市交通出行贡献一份力量。

目前，长城控股集团以整车业务为核心，全面推行清洁化和智能化战略，在新能源方面布局了氢能和锂电等领域，并分别成立了蜂巢能源和未势能源两大科技公司。具体到氢能业务，长城的主要业务和产品是燃料电池动力系统，以及相关核心部件的开发；同时，长城汽车还聚焦于整车业务，开发纯电动汽车和燃料电池汽车。据介绍， 2020年，长城将推出首款燃料电池样车，并在2022年推出成熟的燃料电池乘用车车型。

除了车企之外，国家和各地政府也在积极推进氢能源的落地发展。

中国第一个氢能示范城市

据介绍，作为联合国开发计划署在中国的第一个氢能示范城市，如皋氢能示范项目于2016年8月启动；如今，项目实施三年多，已经完成了如皋氢能发展路线图的制定，如皋氢能小镇的设计规划，如皋可再生能源制氢可行性研究，氢能和燃料电池汽车技术标准的更新和完善，长三角氢走廊建设发展规划，燃料电池汽车回收利用管理制度研究等。