随着补贴大幅减少，新能源汽车连续三个月销量下滑，月度跌幅也远超整体乘用车市场的跌幅。乘联会数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%。

对此，乘联会表示，新能源车短期进入阶段调整期。车市增长的核心是产品供给和消费者有效需求释放的动态平衡。目前自主品牌新能源车产品提升较快，在消费者使用环节主要关注点上基本实现无明显短板；但性价比优势和产品未来升级方向随着补贴调整和外资新能源的逐步布局而有较大压力。

总结：恶劣的市场环境下，自主品牌市占率不断下降。中国汽车工业协会数据显示，1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，占有率比上年同期下降3.3个百分点。

同时，寒冬之下汽车销量向TOP10集团更加集中，车市淘汰赛加剧。1-9月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1651.8万辆，比上年同期下降9.3%，高于行业增速1.0个百分点。占汽车销售总量的89.9%，高于上年同期1.1个百分点，排名后面的汽车集团只占10%左右的市场份额。