在这次江淮汽车发布的公告中还提到：双方初步达成在新能源汽车领域合作意向，如果双方合资合作能够顺利实施，预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力，有利于满足消费者的需求，进一步开拓国内外新能源汽车市场，但实际效果目前尚无法评估。

的确，对于江淮而言，借助大众品牌的技术和影响力，把自己的新能源产品推广至海外，并且提高江淮汽车在国内的品牌溢价能力，至关重要。目前，江淮汽车目前正处于一个薄利多销的阶段，2015年江淮以近35万辆的乘用车销量同比增长75%，超越年度目标116%，江淮成为一匹名副其实的黑马，其中瑞风S3近20万辆年销量的更是亮眼。到了2016年江淮汽车上半年累计销售汽车33.4万辆，同比增长14.15%。其中乘用车板块累计销量超过18万辆，实现同比增长达 17%，完成年度销量目标突破50%。

不过，江淮汽车由于此前的品牌影响力非常微弱，品牌溢价能力几乎没有，所以江淮汽车相对来说利润并不乐观。2015年在实现了销量大突破之后总共才盈利了8.58亿元。在上市车企中处于下游的位置。

而江淮凭借此次与大众的合资，江淮的品牌影响力将会得到提升，以增加自己在整车销售所赚取的利润。可以展望的是，江淮的榜样就是吉利，吉利在收购沃尔沃之后推出了博越、博越等高端车型。江淮很有可能在以后也会推出自己的高端品牌，成为江淮被大众光环围绕之后有更高品牌溢价的车型，增加自己集团的盈利能力。