虽然比亚迪总销量的冠军位置不保，但旗下秦ev（1534辆），e5（2094辆）和e6（1241辆）的表现仍相对稳定，但腾势仍是个短腿，颇有阿斗的意味。据小编走访市场后发现，目前比亚迪纯电动车主推车型是秦ev，由此可见，比亚迪对北京市场的布局及重视。在e6销量稳固后，扩充新车型，不仅提升销量也是对品牌的再建设。

此消彼长，知豆等微型车利好

9月，知豆以3091辆的销售成绩，获得第三名。其中D1销量为2193辆，知豆D2为898辆。 无论哪款产品的增幅都很明显，知豆D1销量最高、D2增幅最大。 作为9月初刚上市的知豆D2S，在智能网联方面进行了很大提升，这对城市用户非常有吸引力，而且价格不高，估计10月份的销量会有较大的提升。

相比较小知豆的顺风顺水，江淮便略显失意，深陷电池门的尚未回归市场，仍凭借 iEV4（1055辆），iEV5（434辆）冲击销量，经历了半年的死扛，第三季度似乎略显心力不足，造成本月iEV4的销量下滑，江淮局势并不乐观。不过，小编上周参加2016中国国际节能环保汽车展览会时，iEV6s不仅参展，还开始接受订单，这将有望提升江淮的整体销量。