999亿港元，昨日，吉利汽车以11.24港元的盘中最高价逼近千亿港元市值；这一股价已较其去年2月中旬的起步价大涨逾300%。股价飞升的背后，是以吉利为代表的国内自主品牌乘用车的加速崛起。

今年1月，在国内乘用车市场销量同比微降的情况下，吉利汽车的销量同比增幅超过70%，而上汽、广汽旗下自主品牌的销量增速也都在60%上下。就此现象，一位自主品牌车企高管指出，相对进口、合资品牌，自主品牌更懂国内消费者，也能更迅速地对市场变化作出反应，已进入以品价比(品质价格比)取胜的阶段。而随着自主品牌的做大，整个汽车产业链的竞争格局也在发生变化，发动机、仪表盘等零部件制造商将因此获得更大的成长空间。

自主品牌新年逆势放量

今年1月，尽管国内车市放慢了增长速度，但几家领跑的自主品牌的销量依旧呈现高增长。吉利汽车1月销量约为102653辆，同比增长约71%；广汽自主品牌平台广汽乘用车公司的月销量为46273辆，同比增长58.66%；上汽乘用车公司月销量则为46268辆，同比增71.02%。与之相比，中国汽车工业协会的最新数据则显示，1月份的国内汽车销量为252万辆，同比微增0.2%；其中，乘用车月销量为221.8万辆，同比微降1.1%。

尽管外界近期才密切关注到国内自主品牌车的惊人升势，但其实早在2016年，自主品牌车就已驶入快车道，爆款、供不应求等曾在进口豪车领域出现的现象，也在自主品牌车企身上涌现。如上汽自主品牌乘用车荣威RX5、吉利的博瑞等，都被贴上了网红车的标签。随之而来的是，自主品牌车企们陆续打起了翻身仗，并计划在2017年继续大干快上。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰告诉上证报记者：吉利汽车今年希望进入年销量百万辆俱乐部，全年计划销售100万辆，增长30%以上。2016年，吉利全年累计销量突破76万辆，增幅为50%，超额完成了两度上调后的70万辆的年销量目标。据吉利汽车此前公告，2016年净利润将增长100%以上，2015年，吉利汽车净利润为22.6亿元。