从技术层面来看，宝马自主研发的电动车动力传动系统技术已经到第五代，宝马的电动化技术研发经历了长期的创新和实践，在技术上更为相对成熟。从研发投入来看，2018年预计投入70亿欧元到新产品和新技术研发中，这是国内其他新能源车企无法比拟的。从市场情况来看，2017年宝马全球新能源车销量超过10万台，占据了极高的市场份额。

除了体量、技术等多方面的优势，宝马在华的电动化战略有着非常完备的产品规划。据悉，宝马明年将推出电动版MINI，2020年将推出BMW iX3纯电动车，2021年会推出BMW iNEXT，到2025年，我们会有25款新能源车，其中13款是插电式混合动力车，12款是纯电动车。这些都将继续帮助宝马巩固其在中国新能源汽车市场的领军地位。

聚焦智能出行领域 保持技术研发的创新活力

智能出行是未来汽车发展的必然方向，而宝马在此早有布局，BMW iNEXT车型就是一个缩影。据彼得博士介绍，在全球范围内进行自动驾驶研究和开发，宝马有非常明确的路线图，不断推进自动驾驶研发和路测。以2021年要推出的BMW iNEXT车型为例，从自动驾驶技术角度来讲，已经完全达到第三级自动驾驶技术，而从技术储备角度来讲，宝马已经基本具备第四级和第五级自动驾驶技术来进行相关原型车的开发和测试。

当然，自动驾驶要想快速发展，仅靠传统汽车公司是做不到的，仅靠互联网企业也是做不到的，它需要互联网企业和汽车公司之间进行技术的合作。宝马在持续加大智能出行领域研发投入的同时，也在寻求与其他技术伙伴进行创新突破的可能性，彼得博士也强调，不排除与中国合作伙伴共同进行自动驾驶技术研究和开发的可能。