根据华晨汽车2018年年报显示，其全年收益为43.77亿元，公司股本持有人应占溢利58.21亿元，而其中华晨宝马的收益为62.44亿元。可见，如果将华晨宝马贡献的收益刨去，华晨汽车2018年实际是以亏损告终的。

而随着金杯被纳入合资品牌华晨雷诺，目前华晨汽车集团自主板块就剩下中华和华颂了。华颂就不说了，曾经被给予厚望的中华品牌如今的销量同样令人唏嘘不已。

1058台、209台、23台，这分别是华晨中华旗下3款活跃车型在5月份交出的成绩单。虽然6月份的销量数据还没有出来，但以前五个月13,037台的累计销量来看，华晨中华今年上半年的表现显然不会带给我们多少惊喜了。

老实讲，对于一家早在1997年便开始筹备造车，并在2000年推出第一代车型的本土品牌而言，不得不感慨这就是当下汽车市场大环境的残酷。