高工锂电获悉,包括比亚迪、中国重汽、一汽解放、东风、开沃集团、大运汽车、高迈新能源、安徽华菱、中联重科、陕汽、徐州徐工、湖北三环、中航长征、江铃重汽、北奔重汽等国内知名商用车企均已提前布局了纯电动重卡。
GGII分析认为,在国六标准提前实施、蓝天三年计划、路权/牌照等多重因素作用下,专用车在2020年会进入正向发展通道,尤其是在港口、市政、矿产短途倒运等应用场景下,新能源中卡重卡将在该细分领域的市场规模进一步增大。
纯电动重卡市场前景
在2019中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,深圳15000辆渣土车要全面电动化,引领纯电动重卡产业变革;北京的比亚迪纯电动环卫车也已经达到2000辆,运营规模全球第一。
王传福的观点是,各城市和各领域的成功案例表明,现在的电动卡车已经具备替代燃油卡车的技术能力和市场基础,2025年是实现卡车全面电动化的时间点。
目前,国内纯电动重卡的市场应用场景集中在两大领域:一是场地用车,如港口和码头、仓库、铁路站、机场以及工地内;二是在固定线路上运行,如短距离城际/城市运输和环卫等领域的牵引车、专用车。
从行业数据来看,2018年国内纯电动重卡市场规模约为7亿元,市场渗透率还不足5%。
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