国庆节前夕试驾全新日产Sentra感受王者归来

变速箱搭配全新第五代XCVT无级自动变速系统，拥有新一代辅助齿轮机构，创造出8.7的超大变速比，帮助燃油经济效益提升3%，使用新钢带及带轮系统，提高扭力传输效率5%，并提高变速箱油的传递效率，能有效发挥引擎输出的每一份力，原厂给予的油耗数据达到17.7公里/公升，已超越大多数的同级对手。

而帅气的外表下，这颗引擎有给予乐趣的反馈吗？就动力部分很诚实的告诉你没有，但底盘部分，可以嗅到些许的乐趣氛围。原厂使用CMFC平台底盘，有着低重心设计，并提高车体刚性，车辆能稳稳贴住地面，以及带来最佳稳定性。虽然底盘结构还是维持前麦弗逊、后扭力梁，依旧散发出新好男人想使坏的基因。总结就是帅气的外表下保有温文儒雅的个性，狂傲的加速刺激非原厂所设定方向，新好男人以帅气的装扮再现，藉着优异底盘安全地带着妻小回到家才是它最终目的。

除了外观帅气、内饰大气以及底盘稳健之外，主被动安全科技更是放了大绝。全车系搭载日产INTELLIGENTMOBILITY智行科技，包含标配ICC智能型全速域定速控制系统、IEB/PIEB车辆/行人防追撞紧急刹车系统、LDP车道偏离预防系统，更部署了PFCW超视距追撞车辆警示系统等，不分等级完整建构最剽悍的安全防线。

高规的尊爵智驾版更是搭载同级唯一EAPM油门误踩紧急辅助系统，若低速行进方向有大于车辆宽度与高度的障碍物，车主未踩刹车踏板，甚至误踏油门踏板，即发出警示声并协助刹车，降低意外发生风险，号称是主被动安全最完整的一代Sentra。

全新第八代日产Sentra全面性的大进化，可以说是日产近期最重要车型，也是对这个等级的大反扑。产品主要重点从外而内，首先外观拥有现今小伙伴所爱的帅元素，内饰甚至是这个等级最大器、最有质感的完美呈现，车内空间表现承袭日产最自豪的小车大空间，当然Sentra也不例外。虽然动力只有1.6升四缸自然吸气引擎，却能在有限的改变内一举把平均油耗推进到17.7公里/公升惊人表现。

最后说到安全方面，全车系标准配置ICC智能型全速域定速控制系统，完全符合会买这等级小伙伴的胃口，让游侠们找不到可吐槽的缺点，这就是新一代日产Sentra所展现的大将之风。这等级最主要对手当然就是有神车之称的丰田卡罗拉Altis，就规配表两者相比，Sentra在车身尺寸、油耗、主被动安全、影音系统等可以说是完全碾压对手，如此强大的战斗力，我想多次蝉联这等级冠军宝座的Altis也感受到来势汹汹的第八代Sentra所带来的压力。