涨价减配——2021款华晨宝马530Li运动套装

先说对于振动的过滤，大振动我个人认为处理的还是相对不错的，冲击化解比较到位，瑕疵在于会有轻微余振。小振动处理不完全，大部分振动都可以被清晰感受到，虽然接收到的振动信号能感觉到是经过过滤的，但明显把整个信号抹的更平一些才是更理想的状态。以上提到的都不是大问题，乘坐的稳定感和舒适感是合格的，主要的缺陷在于整体高级感不足，对震动的处理不够细腻。

操控感可以接受，受制于较长的轴距，做到现在这种相对一般的水平已经足够好了，转向精准度和方向盘手感都没有什么好挑的。但并不拔尖的车身跟随性就跟运动不沾边了，日常基本的激烈驾驶需求是可以满足的，按照以往的经验，配备18寸轮毂的豪华套装的车身跟随性会有明显下降，滤震会有提升但余震和侧倾相比之下也会更明显一些。

刹车脚感用通俗的话讲会有点“虚”，回弹力和阻尼都比较小，如果不仔细调整刹车踩踏深度的话容易踩踏过深从而产生过多的刹车力。在城区堵车时尤其要小心控制，不然非常容易深一脚浅一脚，严重影响驾乘体验。

5、NVH

发动机声音还挺好听的，但是路躁比较明显，尤其是像前面提到的小震动，在过滤不完全的同时也会传递路躁到车内。胎噪表现对于一个装配着P7防爆胎的车来说已经很不错了，整车隔音的明显弱项还是在路噪上，如果路面状况好的话你会觉得这台车非常安静。

6、总结

不和其他品牌竞品比，跟老款比的话这次改款是一次实打实的产品力下降，原本大幅超越其他竞品的座椅舒适性在新款上不复存在，即使配置表上多出来一堆可有可无的电子配置，但却无法弥补座椅带来的质感缺失。