除了并网这一举措之外，福特也在去年底发布了最新的中国2025战略，指出到2025年底，将在中国推出超过 50 款福特和林肯品牌新车型。其中将主要聚焦SUV车型，并推出不少于15款全新电动车型。此外，在华营业收入也计划在2025年实现50%的增长目标。

由此可见，福特在未来希望通过更智能环保的产品，更本土化的生产运营结构，以及更统筹一体的销售模式，在中国市场取得更大的发展与突破。从而也为长安福特尽早走出国门做着积极准备，据悉国产全新一代福克斯未来将出口北美，而傅礼德表示这一目标的实现时间定在了2019年。

除了在产品及营销方便更为本土化，福特在人员的组织架构上也同样追求在中国，为中国的特质。而对于目前空缺的福特中国董事长兼CEO这一职务的未来人选，傅礼德表示，希望找深入了解中国市场的本土人才来接替这一职务。因为只有足够了解中国市场，才能让更多的中国消费者愿意把福特汽车作为他们的购车首选。

全新一代福克斯谍照

目前，中国汽车市场的发展确实受到了很多因素的制约，比如地方的限行限购、部分市场趋于饱、消费者购车更加理性化等等。不过正所谓困难越多，机会也就越多，福特选择在此时开创全新的渠道销售模式，也正是看到了资源共享对于企业发展所带来的重要战略意义。而一旦整合了经销商资源后，福特便可将更多的精力投放在新产品的投入与研发之中，毕竟只有优秀的产品才是车企最核心的竞争力。

当然，所有的重大变革初期都不会是一帆风顺的，或许此次福特也会遇上一些麻烦。但汽扯扒谈此时更多的还是对于福特明天的期待，相信其将会为中国市场格局开启一副崭新的篇章。就像傅礼德所说的那样，福特愿与中国共赢。