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应对消费升级和市场年轻化 车企大咖们有妙招

时间:2021-4-18 9:42:55   标签:丰田汉兰达汽车  

曾业辉:这是很有意思的几个老总的分享,很独立,追求一种品质,他们认为的一种品质,个性很发散,反权威,很难搞,迅速转变快,这个很有意思。如果作为营销的老总不能去理解这些90后、00后的消费者,可能要失去一些市场。

比如说我是不大懂抖音,一些方面接受程度不跟年轻人一样,火可能是因为年轻人喜欢,抓住了年轻人的特征、心理,也就是你们的市场机会、财富机会、这个时代的机会。

第二个问题,现在有一个现象,70后的大叔们造车,让80后的年轻人去卖给90后、00后更年轻的人,这里面几个老总怎么理解这个现象,能不能很好的衔接起来?能不能很好的理解这些年轻人?

廖雄辉:一代人干一代人的事情,到我们这个年龄人,可以找到理解年轻人的办这个事,不是事事都事必躬亲。

宋军:我觉得正常的主流常态,这不是反常态,这是非常自然的,50后、60后生产我们今天穿的衣服很正常,一句话说,长江后浪推前浪,前浪才会更向上,所以都是最主流的,没有什么问题。

马振山:我现在下面有一个部门叫商品企划,原来部在十几年前我创立的,那时候还是80后,我最近把整个部门的产品经理都换成88后,因为我觉得在用大叔们确实跟不上形势了,而且这帮88后、90后确实有想法,我带他们去见自媒体,有很多自媒体都是他们的偶像,打成一片。从主机厂未来来讲,从商品企划一直到产品开发,一定得用目标消费者这样的人群,当然得有老师带一下,否则方向和想法不一样,从这点看,应该让目标消费者阶层的产品经理去做目标消费者需要的车。

潘欣欣:我觉得本来就是每个行业都要面临的风险,手机也是一样,可能工程师也是70后、80后,造出来的东西要卖给90后、00后,老化,与天斗地斗其乐无穷,这本来就是营销人需要去链接的制造和消费者中间的一个链条,要把他们的思维、做出来的产品能够符合年轻人的需求,这本来就是营销人要做的事情,如果没有这样的风险,营销人就没有存在的价值,我们这些人都可以回家吃老母,这是一个必然,不可怕。

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