据悉，此批轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶，极端情况下轮胎有泄气等风险，存在安全隐患。此外，有车主反映，标致轿车定速巡航失控，高速狂奔10分钟后挂空挡降速。

业内人士多认为，与其产品定位有关系，东风标致自身SUV产品存在掐架情况，尤其是4008与5008两款SUV价格高度重叠，4008的售价为18.57万～27.37万元，而5008售价则为18.77万～27.97万元。但从级别定位上，4008定位为紧凑型SUV，5008定位为中型SUV，在外观大小差异比较大的情况下，消费者的选择或更倾向于5008。

在万春雷看来，东风标致作为法系车的代表，技术比较传统，产品创新不够。旗下中型SUV标致5008，售价在20万元以上，但还在使用扭力梁非独立悬挂的做法难以理解。事实上，多位消费者反映，东风标致高价低配。

此外，万春雷认为，在品牌竞争白热化阶段，东风标致品牌营销和产品推广没有跟上市场节奏。

重回赛道考验重重

为了破解销量下滑的难题，东风标致开出了多个层面的药方。东风标致方面表示，将从品牌激活、产品激活、终端激活三个方面，实施产业链的全线激活。在产业链全线激活的规划下，东风标致制定了30.65万辆的2018年销量目标，这意味着将要在2017年的基础上增长48.42%。

在2018年经销商大会上，东风标致方面承诺，在满足用户需求的同时，保障经销商利益，助力东风标致品牌早日重回赛道、再创辉煌。但就终端销售环节，厂家与经销商在新保险政策以及阳光工匠方面的矛盾来看，显然终端激活进展并不顺利。