但东风标致相关负责人否认了上述说法，他表示，确实有两家正在商讨退网，他们(经销商)在经营中出于经营战略层面的考虑，可能会选择其他品牌或者转行做其他产业。品牌之间的竞争、市场份额的挤压，包括豪华品牌降价，一些自主品牌的崛起，市场竞争比较激烈，市场的参与者多了，终端经销商受到很强的竞争挑战。8月开始东风标致将会解决经销商的实际困难，帮助他们降低库存并保证一定的盈利空间。

东风标致4S店一名销售人员告诉记者：其他店里我不知道，我们店里是没有这种情况的。我们店的销量在北京地区经常是第一。记者现场看到，店内多款车型都在降价销售，降价幅度在3万～5万元不等。

但有经销商反映，售后环节的盈利或将遭到厂家的截流。一方面是汽车保险销售遭到厂家截流，另一方面是神龙汽车推出的中国汽车服务维修品牌阳光工匠影响了经销商售后服务利益。

记者获悉，神龙汽车想要在北京设立试点，由神龙汽车和合作保险公司签署协议，消费者只能购买神龙汽车指定的保险，非4S店自身合作的保险。一旦推广，意味着授权4S店将会失去非常可观的返点。

与此同时，东风标致2018年将在全国开设400家阳光工匠门店，到2022年将建成3000家连锁维修店。据悉，阳光工匠主要有维修、保养、洗车、美容、钣喷五大功能。若在全国范围内完成布局，将会削弱4S店的售后服务功能。

在汽车行业分析师万春雷看来，与汽车经销商抢夺后市场服务，无疑将会加剧销量下降的恶性循环。说白了，瘦死的骆驼比马大。如果一家企业拥有十分丰厚的资金储备，产品表现也非常强劲，是不会和经销商抢夺后市场环节盈利的。

阳光工匠面对的目标客户是多品牌的，目标客户也不一样，和现有东风标致、东风雪铁龙不冲突。神龙汽车相关负责人告诉记者，而新保险政策是试点运行，针对的是车联网用户，出发点是更好服务车主用户。在试运行情况下会根据实际情况不断优化。事实上，公司第一时间与试点区域的经销商进行了现场沟通，听取了经销商的意见建议，并对后续试点推广业务做了相关优化。