从现象来说，廉价车策略在国内似乎并不吃香，现代、起亚、包括一些日系、美系的个别车型在销量上都没有得到想要的效果，原因就在于它们错误的认为，直接复制现有的畅销车型就可以成功。

说回捷达品牌，尽管截止到目前的数据，捷达车型在廉价合资车细分市场销量不错，但成立品牌之后，如果依旧走老路，是肯定行不通的。

根据捷达品牌的规划，目前已经准备在前期引进两款SUV和一款轿车车型，这一举措也进一步切合了国内依旧偏向SUV市场的特殊结构。

目前，捷达品牌的产品已经基本准备就绪，从最近曝出的谍照和官图也不难看出，它与大众集团内现有的产品有着很多的相似之处。

我们可以知道的是，除了更加低廉的定价以外，新车确实在设计路线上采取了一定创新，使用了更年轻化的设计语言。

但是不是只要价格便宜在加上点所谓的运动套件，年轻人就会买单？或者说我们换一个角度思考这个问题，JETTA这个具有上世纪乡土气息的名字，品牌号召力在城乡结合部会比现在的自主品牌强？