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根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年4月，汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%，库存预警指数依然位于警戒线之上。

汽车库存数量迟迟不降，很大一部分原因是国六政策影响了消费者的买车想法。尤其是许多省市宣布提前实施国六标准，导致很多想买车或者计划买车的消费者开始持币观望，等待市场明朗。

从2016年底全国才全面实施的国五，到如今的国六标准提前实施，仅仅不到两年半时间。不仅消费者没做好准备，车企也是措手不及。

因此车市出现一个怪现象，一方面国五车型大幅优惠，却仍难取得预期销量；另一方面许多车主想购买某些品牌车型，却发现根本没有国六车型。这对于许多自主品牌车型来说尤为突出。

中国车市就在这样的纠结中迟迟找不到反弹的动力！许多厂家国五新车销售不出去，部分品牌经销商库存数更是达到报警状态，甚至因为库存压力问题导致资金链断裂，濒临倒闭。

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