积分核算对新能源汽车的倾斜，使部分车企过度依赖新能源汽车实现油耗达标，导致传统能源车油耗下降并不明显等

为了更好发挥《积分办法》的作用，促进我国节能与新能源汽车产业高质量发展，需要对《积分办法》进行修订。

二、《积分办法》修正案主要变更点

(修订内容完整详情请见文末)

变更点1：降低新能源汽车单车标准积分

《积分办法》修正案修改了《新能源乘用车车型积分计算方法》，纯电动及燃料电池车型单车标准积分均下降了一半，插电式混合动力车型单车积分从2分下调至1.6分。

这意味着年产量不变的基础下，NEV积分实际值将减少约20%~50%。如果想要NEV积分达标，则需要增加新能源汽车的产销量。但短时间内实现产量的快速增长显然不够现实，还有另一条途径就是从其他企业购买NEV正积分，那么这将有利于NEV正积分交易价值的提升。