中国汽车销量连续17个月下滑，市场继续趋向饱和，但在存量市场的背景下豪华车市却实现逆势增长，出现两极分化的现象，专家分析认为，中国汽车销量下降的原因在于收入差距正在扩大。

12月15日，国家发展研究院主办的第四届国家发展论坛在北京大学举行，中国发展研究基金会副理事长、国务院发展研究中心原副主任刘世锦表示，据国研中心最新研究，今年上半年全国县级城市以下与10万元以下车型汽车消费下降明显，与此相反豪车销量却逆势增长，其原因在于收入差距正在扩大。

刘世锦问道，中国现在每千人汽车保有量大概170多辆，不到180辆，而美国是800辆，欧洲、日本基本上是600辆左右。我们还有很大的距离，虽然汽车增长已经不会再高速增长了，但是保持中速或者中低速增长，比如每年增长3%到5%还是完全有可能的。但为什么这两年下滑这么厉害呢？

刘世锦猜测，其原因在于收入差距正在扩大。为什么这两年中国汽车消费下降得这么多？原因可能是多方面的。我的猜测是，那些待在县级市以下地区，要买10万元以下车的低收入阶层，到了该买车的时候，兜里没钱了。他说，收入不够支持他们的消费需求了。

刘世锦还引用国研中心研究的数据表示，2019年1至6月份，占整个汽车销售量近三成的县级市以下，负增长达20%以上，占总市场份额四成左右的10万元以下汽车负增长达23%，两者下降幅度都很明显。与此同时，豪华品牌汽车逆势增长。

豪华车份额首破10%

历年数据分析显示，豪华车市场份额逐年上涨，进入2019年的上涨幅度尤为明显。根据乘用车市场信息联席会最新报告，2019年1-11月豪华车市场份额已达到10.8%，而2018年的份额为8.8%，今年其涨幅将达到2%左右，历年新高。