所以,促进中国新能源汽车可持续、高质量发展,确保先手优势,已经成为中国品牌的当务之急。基于此,朱华荣在提案中建议,审视新能源产业发展战略,优化顶层政策导向;改善新能源使用环境,激发消费新能源汽车动力;继续加大对使用新能源车的鼓励。
作为纯电动汽车的销量霸主,北汽新能源所面临的冲击和压力无疑更加巨大。对此,全国人大代表,北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为,我国新能源汽车产业的技术成本拐点尚未到来,已进入攻坚克难的关键阶段,建议《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》。
在此推动下,针对动力电池的全生命周期成本和价值进行重构优化,从而真正激活电池产业链,在解决当前电池成本过高、消费市场疲软等关键难点的同时,也为加速动力电池产业闭环发展、迎接能源革命打下坚实基础。
全国人大代表、海马集团董事长景柱则将目光聚焦在《关于大力推广插电式混合动力汽车的提案》。在他看来,插混汽车相对纯电动汽车和氢燃料电池汽车有着独到的优势,能用电不用油,不用电能节油,可灵活切换能源,动力强劲,没有里程焦虑。
为此,景柱建议取消对插混汽车的政策歧视,加大补贴力度,在双积分政策、路权、准购权、政府用车采购等方面,给予插混汽车与纯电动汽车相同的待遇。
如今,汽车已经成为了我们生活中的重要组成部分,它的问题自然也与我们息息相关。而借助两会上各位车企大佬的提案,可以让我们对汽车产业的发展方向有了更清晰的认识,如果这些问题都能得到妥善的处理方式,那无疑是最喜闻乐见的结果了。
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