很多人买车忽视了车辆的真正安全，仅参考所谓的国内外安全碰撞测试的成绩，即使合资车在国外碰撞得到了高分，但在国内与国外也不一定是采用同样安全和环保等级材质，甚至在碰撞测试中车企自己送特殊处理过的车辆去碰撞，当然最后能获得好的碰撞成绩，而最后抽样普通车去碰撞时就能撞出原形。

钢板强度和耐腐蚀性不同价格也不同

一般来说，合资车国产后都会进行相应的加减法减配和增配，以此适应中国消费者的购车需求。国产增加的配置会大势宣传，而减少的配置当然根本不会提及，这行业潜规则让大家都心照不宣。

回到车辆安全上来，汽车的ABC柱等车身是主机厂自己冲压和焊接而成，不是配件供应商提供，于是就会在钢板的材质上动手脚来削减制造成本。可以制造车身的钢板有普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等。根据耐腐蚀性不同，有涂层和没涂层钢板，又可分为热镀锌钢板、电镀锌钢板和有机、无机涂镀层钢板等。

如今，很多自主品牌及合资车型被车主投诉车身生锈，特别是在车身没有剐蹭的情况下，就出现车身生锈的情况，其实就是车身缺少一种防腐蚀生锈的镀锌材质，导致生锈。车辆制造使用的钢板强度越高，成本价格就越贵；有涂层的钢板比没涂层的钢板价格也贵，最后就尽量少使用高强度和无涂层的钢板，以此降低制造成本。

第十代思域高强度钢从1%提升25%却把B柱撞断

搞懂了车辆车身材质钢板之后，而钢板冲压而成的ABC柱，可谓是车身的骨架。A柱又称前柱，B柱又称中柱，C柱又称后柱，这三根柱子决定了车身一部分的线条走向，而他们的作用就如人类的骨架，撑起了车身，没有ABC柱的支撑，汽车就会像一块软趴趴的铁皮，无法保证车内人员的安全。