1、由于目前的市场需求是政府用补贴政策拉动的，不是真正的刚性需求，企业需要注意行业泡沫，未来还存在许多的不确定性因素，需要引起警惕。

2、动力储能系统的设计和匹配需要创新，整车企业要与动力电池生产企业共同面对当前遇到的困难，解决困难需要时间和投入，切不可以朝三暮四；

3、解决好动力电池系统与电动汽车一体化设计问题，电池组和模块的设计需要全方位考虑周全，不是随便拿一个产品就能集成的：

4、加强对电池组产品的全面测试，不能根据片面的测试结果，就说产品技术好，需要对动力电池系统进行科学、系统、全面的评价5、通过评价，改进设计，解决好动力电池系统的重量能量密度、体积能量密度、充电接受能力、放电能力、安全性、高温适应性、低温适应性、循环寿命、搁置寿命、生产效率、维护方便性、回收方便性、成本接受度等这些基本层面性能的平衡；

5、通过评价，改进设计，解决好动力电池系统的重量能量密度、体积能量密度、充电接受能力、放电能力、安全性、高温适应性、低温适应性、循环寿命、搁置寿命、生产效率、维护方便性、回收方便性、成本接受度等这些基本层面性能的平衡；

6、要把动力电池安全性问题放在第一位，可靠性要重视，在能够保证安全性和可靠性的前提下，提高动力电池系统的能量密度。重视系统的优化，选择最合适的设计方案