没有生态的OS就不是真正的OS，WinCE、QNX正将逐渐被市场淘汰。AliOS首席架构师谢炎在周一（10月29日）举行的一场媒体沟通会上表示。

他预测，未来中国汽车产业对外开放服务的将只有两种OS：一种是完全针对汽车驾驶场景从底层开始自主研发的操作系统 AliOS；另一种则是基于安卓等修改的其他OS。

谢炎的观点背后，实则反映的是当前软件对汽车正在进行的重新定义。AliOS的这位首席架构师援引麦肯锡的报告数据称，目前软件在整车价值中占10%左右，到2030年将占整车的30%。

在汽车相关企业，尤其是主机厂内部，软件重新定义汽车这件事正在发生。在过去，软件是个辅助的角色，主角是底盘、发动机，涉及软件比较少。而现在他们慢慢觉得软件是车内主要的变量。谢炎说。

随着电力驱动技术的大规模应用，汽车的硬件结构将变得越来越简单，而软件则将随着智能网联、自动驾驶等技术的普及成为核心部件。

未来，大量的成本会往软件工程师走，制造一辆车大量的工作在于迭代、软件化，而不是机械制造。谢炎给出了自己的观点。

从卡带播放机到CD机，再到中控娱乐和未来的仪表、硬件控制单元，汽车对操作系统的需求在过去数十年的时间内经历了从无到有、逐步强烈的变化。