电动车并不是个新鲜的东西，从内燃机发明出来的那时候起，电动车就作为人类出行的PLAN B存在的。因为当时的电池技术远远落后于现在，所以后来在人类出行这一百年间，石油统治了地球。

于是在社会环境大转型下，电动车又回归到人类的视线中来，人类启动了当年设置好的PLAN B，就是现在的电动车。

所以目前电动车基本上分两大类，一种是正向研发的。就是从头设计一台电动车。另一种就是所谓的油改电，就是拿来汽油车的底盘。把汽油机的位置换成电动机，把油箱的位置换成电池。

因为汽油车和电动车的运行原理不同，所以现阶段的碰撞法规，并不是针对于现阶段电动车设计的。尤其是在被100%被追尾测试中，很多地方的碰撞法规都是对这项测试要求并不严格的。

因为传统燃油车在后座下面放的是油箱，但是现在的油箱对于抗冲击碰撞能力的表现一般都是很好的。所以如果把后座下面的油箱换成电池，那么问题可想而知。在100%被追尾测试中，油改电的车辆会非常危险。

而且车辆的调教和配重，会因为电池的出现，发生很大变化。导致车辆的驾驶感受和安全性能都有非常大的折扣。

所以油改电车，因为生产厂家可以用现成的模具冲压工具和底盘，只是改成电动总成就好。这样可以大幅度的降低现阶段车企对于电动车的研发成本。但是因为电动车的重量配比会和汽油车有着很大的不同，所以无论是安全性还是操控性来说，都是一个巨大的问题。