一方面，自己的人质被对方抓在手上；另外一方面，还要考虑在联盟层面如何进行策略性的让步，同时又不伤及自己的利益。最重要的是，法国政府还很有可能面临来自特搜部背后的额外附加条件。而这个可能存在的附加条件对事件的不确定性影响，对日产来说也是一个烫手山芋请神容易送神难。

所以，这些因素都决定了其在本周取得进展的难度非常大，尤其是考虑到在日本法律框架下，嫌疑人可被检察官拘留长达20天，然后才被起诉或释放的规定。这意味着戈恩要么在本周末被释放，要么被起诉。也就是说，事件中的法国和日本双方，正被一条绳子紧紧地系在一起，事件越拖绳子勒得越紧，并且随着事件的进一步恶化，双方因此产生的恶意会越来越大。

对未来行业的影响

戈恩被捕之后，有消息称日产全球存托凭证跌幅超过11%，雷诺在巴黎的股价也应声下跌了6.2%。由此可见，在金融市场领域反应出来的事实是：这个事件中的各方都没有谁是受益者。

虽然日产可能通过这个事件，推动自己在联盟内独立地位的提升，但是失去了戈恩这样一个高效率的强势领导人，可能再也不会有其它什么角色能有实力再接着带领雷诺-日产-三菱联盟进行更深层地的融合了。这也意味着，当初联盟成立时带来的系统红利，也就只能维持在眼下水平不会再高了。对此，那些受到严重挑战的丰田、大众和通用们，或许对此长吁了一口气。

此外，经过此次事件之后，法国和日本企业之间，肯定会相互之间产生芥蒂，这也意味着某种形式的家族不和。中国有句古话叫家和万事兴，那么日后在合作过程中必然掺杂着提防意识和戒备心的法日双方，如何能同心同德一起继续推动戈恩的战略遗产（Alliance 2022），并联手推动面向未来的电动化和智能化战略布局呢？

更何况，在联盟背景下成立的合资公司，包括雷诺单方面在中国意图推进的电动化战略（参考之前的文章链接），都很有可能会受到这个事件的波及。即使戈恩最终能保留在雷诺汽车集团中的地位，但被削权之后的他，恐怕是再难驾驭联盟内的所有资源了。