作为消费者，2.75万元就是补贴政策发布后购买新能源汽车能够拿到的最高补贴。

针对2019年的补贴政策，同样设置了过渡期，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。

过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年补贴标准的0.1倍补贴。这类车型，在过渡期间，国家补贴最高仅为0.5万元。

符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。

据E车汇了解，2018年下半年至今上市的新车，大多数都能够符合2019年的补贴技术要求，这类车型在过渡期间，最高还能拿到近4万元的国家补贴。

对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，将按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。同时为缓解企业压力，这部分车辆还将会预拨付一部分补贴资金，待满足2万公里的里程要求后再拨付剩余部分。这条政策对网约车或分时租赁车企业来讲是较大利好。

除了购置补贴大幅降低，2019年的新能源汽车补贴技术要求并没有大幅度提高。乘联会秘书长崔东树表示：此次政策兼顾安全与技术进步。按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。