后补贴时代的新能源汽车市场将迎来大洗牌

在补贴政策发布后，崔东树给出了2019年170万销量的乐观预测，这与之前预测的数字增加了10万辆。

购置补贴转为用车补贴

这个是针对地方政府的，也就是地补将要取消。

虽然此次新政没有直接要求取缔地方补贴，但是提到了地方政府如果继续给予新能源汽车购置补贴，中央将对相关财政补贴作相应扣减。有了这样的规定，地方政府对于新能源汽车购置补贴必将取消。

不过新政也给地方指出了一条明路，那就是将补贴用于支持充电基础设施的建设和配套运营服务上。

根据四部委制定的充电桩建设目标，到2020年，要新增分散式充电桩超过480万台。但是中国电动充电基础设施促进联盟发布的2019年2月充电桩运营数据显示，截至今年2月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为86.6万台。可以很明显的看出，实际数量与规划数量还有较大差距。

实际上，公共充电桩的保有量在一线城市是基本够用的，但是到了二三线城市，如果想在公共充电桩给电动汽车充电，还是比较麻烦，充电桩的数量远不如一线城市密集。