今天我是讲数据驱动的企业与运营，我做一个自己的广告。看一下CDA的重要性，刚才说有4大资源，人才资本，HR很重要，大家知道钱也很重要，CFO和CSO直接向CEO汇报，政府关系也很重要，CEO基本也抓手上，政府公关，媒体形象等等。数据的管理组织，这个在中国概念有一点新，但是欧洲和美国这个行业已经流行了4-5年了，他的职责主要做什么？CDO是领导管理企业的数据整合和分析，并且支撑其他部门的分析工作，尽可能在整个公司里面分析数据的信息和洞见。

我去了威马发现了一个观点，业务单元和自己的业务紧密相关产生很多数据，这个数据的应用应该在自己的业务板块应用起来，这样业务应该有自己的数据分析平台，这是他们的工作，要做好，CDO要更多支持这些业务端的数据分析能力，更重要是把不同的部门整合在一起，这个在传统企业很难做，但是造车新势力当中相对好做一些，门户之间还没有建立起来，数字化的业务流联系相对比较紧密，这个工作可以做一下。第二做数据的CDO要培养一批很优秀的人才，汽车厂家擅长做汽车，但是不一定擅长做数据分析，这个是新的工作，这个方面要新的赋能。

刚才说了数据方面的一些工作，看一下威马汽车和刚才讲的有什么关联。沈总在当初构建企业的时候还是非常英明和远见的，他把企业的发展分成3个阶段，1.0是智能汽车的普及者，以前很多智能科技在A级轿车上流行，让消费者可以买得起。去年的9月份EX5就上市了，价格还可以14万多，补贴之后一般的消费者还可以买得起，1月上牌量超出了2000多台，在造车新势力排在第一。

第二阶段，第一阶段车开始卖了，产生大量的数据，有了数据开始做第二阶段，能不能把数据变成价值，数据一定要回归业务当中去，回归产品当中去，这个数据才有价值，数据本身不是目的，数据是要回到业务当中去，给业务不断赋能才有价值。前面两个阶段工作做好之后，第三阶段做智慧出行新生态的科技发展。要变成一个服务商。

接下来快速分享一下威马在数据方面的一些实践，数据驱动有三个，数据驱动的智能产品，数据驱动的智能工厂，数据驱动的智能营销。本周三威马汽车刚刚在绵阳推出了R级自动驾驶系统，过去豪华车才有的自动驾驶系统在我们A级SUV已经开始普及了。这个是数据驱动智能驾驶，今天分享是数据驱动的前车的数据交互，智能化的交互系统最底层就是硬件的软件化，只有软件化才是数字化，数字化才有数据，有数据才能驱动智能化。

现在有3个硬件被软件化，很多是触控或者语音控制。看车灯，我们在车的驾驶左边很小的触屏，可以手上下移动，大灯就可以上下移动，空调大家都知道，现在都是通过语音控制的，对我们来说小V可以把空调调到30度吗？小V会回答，30度是不是太热了，先给你调到23.5度，这个就是智能化。

最左边的车标，威马的品牌LOGO是5条竖的杠，快充的时候，这个上面带充电的量，如果充到20%一根杠亮了，40%两根杠亮了，这个就是可以和消费者互动，消费者很喜欢。接下来产品软件深度和广度会不断加强，深度看柱子的高低，硬件会更多被软件化，广度更多硬件被软件化。