拿传统造车PK互联网精神的新势力，会是什么结果？

自从新势力们在新能源造车领域发展壮大之后，传统车企的大佬们也都纷纷开启了自己的进阶之路。不过，尽管在产品层面更加成熟，但在创新的路子上普遍还是欠些火候，在今天的互联网时代，掌握这个套路尤为重要。

这次的番外篇，我们在传统造车企业中选出了一名特殊的参与者长城的欧拉来与新势力们一决高下，看看这位出身传统车企的新品牌能否独当一面。

在过去的4月份，欧拉卖出了4614台新车，其中定位微型车的欧拉R1贡献了3505台销量，进入了销量月榜的前十的位置。如果从车型定位来讲，这样的成绩实属不易。不过，这次E车汇的这次探店体验却与预想有些出入。

地理位置：★★★

其实，对于传统车企来说，选址并不是一个关乎命脉的事情，尤其是像长城这样的车企，旗下的哈弗可谓无人不晓。在燃油车的销量上，包括高端品牌WEY，长城汽车的成绩都是毋庸置疑的。

不过，E车汇走访的这两家店，单凭位置来说都属于偏远的类型，其中一家位于豆各庄的汽车广场，位于南五环五方桥边上，但周边的公共交通可选的确实不多。另一家则在来广营的汽配城附近，地理位置相对偏僻。