然后是由产品数量向单一产品质量转变。中国品牌的传统观念是多生孩子好打架，靠产品数量来换取销量规模。

现在，我们发现，养一个孩子的成本越来越高、产品迭代加快，如何构建平台化、打造经典产品，提升单一产品盈利性，将是中国品牌面临的新挑战。

最后是小投入高回报向大投资慢产出转变。在很长一段时间里，中国品牌享受着产业高速增长带来的红利，借鉴国外成熟的发展经验，以很小的投入，快速成长起来，但在技术、模式、体系等领域积累不足。

在产业转型的激烈竞争中，过往红利尽失，再加上新四化催生的一系列新技术、新模式、新理念等，中国品牌不得不加大投入、自建核心能力。但这些投入都是在修炼内功，耗资巨大且短时间难见成效，对中国品牌的可持续发展提出了很大挑战。

退潮之后，方知谁在裸泳，未形成真正核心竞争力的企业，必将消亡。关停并转售已成常态。只有能够积极应对新挑战、迅速转型，同时具备强大体系能力、基础实力的企业，才能存活发展。

通过长安汽车第三次创业创新创业计划实施近两年来的探索和实践，我们认为，只有立足用户，聚焦四新，加速转型，方能突破困局，共创中国汽车产业新纪元。

一是树立新形象。不断提升品牌形象，进行品牌焕新，持续深耕现有用户群体，努力拓展更广阔的用户市场，是中国品牌当前创新发展的重要课题。通过数据我们可以看出，中国品牌用户换购后仍购买中国品牌的比例仅有37.2%，而合资品牌和豪华品牌分别为59.3%和78.1%。因此，我们要精准品牌定位，服务好、经营好用户，持续提升品牌力，从根本上改变中国品牌的忠诚度危机。