广东近些年依旧是中国最具经济活力的那个省，不仅前三季度GDP以7.72万亿领跑全国，11.26%的新车终端销量份额也是一枝独秀。

所以对于车企来说，没有什么比广州车展更好的年终谢幕了。那些穿着拖鞋跨栏背心的广州大爷，可能那只戴着绿金迪的手一抖，就能撑起一个4S店整年销售任务，并且把区域销量提振好几个点。

广州对于豪华品牌来说，自然是风水宝地。

时隔三年，一直在冲击中国高端品牌瓶颈的魏建军，又在广州履新了魏派公司董事长的职位。

时隔四年，奔驰又带着它的知音迈巴赫GLS600回到了广州。在这四年里，世界上每卖出三台迈巴赫，其中就有两台送来了中国。

2019被宝马定义为大型豪华车之年，在接连推出了中期改款7系、宝马SUV旗舰X7之后，宝马在广州车展上以百万售价级别的全新X6收了官。

奔驰1-10月累计在华同比增长5.8%，58万台创了历史最好记录。同样宝马1-10月的同比增长也达到了13.8%。连最差的奥迪也有同比2.8%的增长。纯依靠进口雷克萨斯同比增长21.5%，沃尔沃同比增长15.2%...