吉利则采用了买买买战术，李书福带着外汇海淘了一众汽车品牌。在FCA和PSA合并之前，能和大众集团在品牌数量上有一拼的就是吉利了。这种西方资本主义常用的战术被中国人民应用起来，效果一点也不差。

老外也感受到了买的是中华牙膏，挤出来的却是美国联合利华的感受了。

长城则是典型的中国人修身治国平天下派。长城炮和哈弗F7走农村包围城市路线，以俄罗斯为地基打入西欧。WEY则直接从法兰克福车展就杀入欧洲腹地了。

长城就连改装品牌也得根据欧洲品牌骄傲奔驰的来。巴博斯旗下品牌已经跟WEY合作了，浓眉大眼的劳伦士，也开始改装哈弗H9了。

反而奔驰在中国近些年发展顺风顺水，都已经开始了它的明星主播带货生涯了。四年才卖了1万多台的腾势，在拗不过市场的残酷和巨额亏损之后，终于被奔驰强势接手了。

这次车展亮相的腾势X从产品设计到品牌营销，彻底抹杀了比亚迪的影子，重新灌入了Mercedes Style。奔驰4S店里的角落里，终于不会再出现那台造型配不上装修风格的展车了。

至于奔驰会不会成为汽车界李佳琦，还不好说。