这标题取自微商大佬的朋友圈文案,但在当下车市环境下,不用加入各种总的微商团队,也能通过搬砖双手的努力奋斗,逐渐兑现了。
根据今年1-11月的乘联会数据,中国的豪华品牌市场份额达到了10.8%的历史新高,每年逐步攀升。但普遍性的,似乎经销商都不怎么快乐。
刚刚冲上同级别销售冠军的奥迪Q5L,代价是最低裸车31万就能提走。二线豪华品牌就更不用谈溢价率了。路虎的发现神行在中期改款之前裸车已经低到了23万,这个价钱甚至买不到一台许久都没换过代的汉兰达。
今年同比增长超过2位数的沃尔沃,其XC60也是在裸车30区间徘徊,这个价钱还不是丐版。凯迪拉克的XT5甚至都不到30万。就连保值王者雷克萨斯的NX也都给出了终端3万的优惠,保时捷Macan也能优惠13个点... ...
销售术语也从原来的优惠几个点,到打几折。
豪车甩卖,不一而是。
消费者用原来买丰田的预算买了奥迪或者路虎,钱没多花,还感觉消费被升级了。这也算是消费者被车市提高了生活幸福感,当然去4S保养时候除外。
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