大概是是因为诸多厂商都断定，中国汽车市场豪华品牌占有率，也可以比肩欧美达到15%。所以只要肯打折，销量就还有提升空间。

由此趋势可见，消费者会买到越来越便宜的豪华品牌车。经销商压力有多大，折扣就有多大。卖车不赚钱，就是为了交个朋友。

除了让经销商打折，提升经销商数量也是销量提振最直接有效的办法，因为销量目标说穿了，就是给经销商定的。年销量目标数，就是经销商一年要从厂家买车的数量。至于经销商能不能卖给消费者，那就要各凭本事了。

成为一线豪华品牌，经销商数量都要达到600家左右才算合格。即便是奔驰和宝马已经达到了这个数量级，但是依旧还在扩张经销商数量。

奥迪则相对比较特殊，奥迪虽然经销商数量是580家，但是因为经销商和奥迪签订了对赌协议，在2022年之前，奥迪经销商数量应该不会再扩张了。

目前凯迪拉克在中国有超过300家经销商，目标要在2025年扩张到500家经销商。从中也可以看出凯迪拉的一线豪华野心。

不过归根结底，车得能卖得出去，才能吸引来更多经销商，要不然扩张目标也都是白谈。