以之前的公告来看，借壳一汽夏利的将会是铁物股份，这也是一家国资委持股的公司。

一汽夏利从2014年-2018年累计亏损超过75亿元，这段时间里变卖家产维系既是为了活下去，也是在为资产重组铺路。一汽夏利相继卖掉了内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心以及汽车研究中心等。此外一汽夏利还将持有的超级优质资产一汽丰田的15%股份，以25.6亿元和29.23亿元的价格分两次转回了一汽股份。

颇有一副哪吒削肉还母、剔骨还父的气势。此次把老厂房、员工、生产资质负债等等一并打包卖给了博郡，算是削干净了身上最后一片腐肉。

不过博郡的目前状况也非常糟糕，大面积员工离职，现有员工发不出钱。博郡向合资公司出资能不能到位是一方面，毕竟20亿现金谈何容易。另一方面此次一汽夏利打包出售的还有几百名员工，博郡本身尚不能自保，那怎么样处理这些从央企铁饭碗来私企的员工，又是一大问题。

02一汽集团整体上市的前奏

在3月13日，证监会发布了一汽轿车关于重大资产重组事项获得中国证监会核准批复的公告。这代表着一汽集团整体上市在按照预订的节奏进行着。

一汽轿车将除了财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债置出，并将一汽解放注入一汽轿车。