时至今日，所有人都觉得吉利以及李书福做了一个非常明智的选择，收购沃尔沃简直就是一本万利。而大家可能不知道的是，这一决定的背后李书福需要有着何等的魄力，又背负了多大的压力。

如之前提到的，起初很多人不看好这桩并购。按照李书福自己的回忆：在当时的跨国并购领域，70%的并购都没有实现预期的商业目标，而其中又有70%的原因是并购后文化融合失败。

在外界看来，从2007年开始接触福特，到2010年3月28日签约，再到同年8月2日完成交割，吉利并购沃尔沃用了3年的时间。但据吉利内部人士透露，早在2002年的一次中高层会议上，李书福就提出了要收购沃尔沃的想法，并着手布局准备。

不得不说，这体现了李书福超常的胆识和长远的眼光，但同样为了收购沃尔沃，李书福可以说是把身家性命都赌上了。赌赢了，吉利势必会迈上新的台阶，赌输了，吉利或许就将成为历史，而李书福自己也只能回家种地了。

要知道，吉利2019年的营业额为140亿元，纯盈利才不过11.8亿元人民币。而以18亿美元收购沃尔沃，即便已经是捡了一个大漏，但对于当时的吉利来说，也不由得不谨慎考虑。

事实上，在收购后沃尔沃后的前五年中，吉利都面临着很大的资金压力，而让李书福孤注一掷走下去的，便是对沃尔沃先进技术、制造理念以及管理经验的渴求。

在李书福看来，一个汽车企业要想参与全球竞争，就必须形成自己的研发能力、工程能力和设计能力，这也是并购沃尔沃后带给吉利的核心启示。