实际上，在工厂大规模停工、并造成高额支出之前，大众已经预料到危机的严重性。

2020年3月，大众汽车集团CEO赫伯特迪斯在财报发布会上表示，2020年将是非常艰难的一年。他认为，新冠病毒的扩散给公司业务带来了未知的挑战，对财务数据的持续性影响也令人担忧。

财报数据显示，大众汽车集团预期2020年汽车交付量与2019年保持一致：公司预计销售收入将同比增长4%，营业销售回报率在6.5%到7.5%之间，净现金流量将呈显著积极态势。不过，集团CFO弗兰克维特（Frank Witter）坦言，疫情对大众汽车集团的影响程度及持续时长暂时无法确定。因此，对于2020年我们暂时也无法给出明确的预测。鉴于疫情的传播态势，大众表示还将进一步对2020年预期进行观察评估。

在每周承担20亿欧元成本的情况下，大众汽车的现金流是否充足显得尤为重要。

目前财务状况尚好

大众最新发布的财报数据显示，得益于营收增长、柴油门事件相应支出减少和库存增速放缓，2019年大众的净现金流大幅增长至108亿欧元，净流动资产也受其利好影响而增至213亿欧元。

即便如此，大众每周要面临的22亿欧元成本，已经相当于2019年公司净现金流的1/5。