1第七代奔驰S级

各位车友可能已经听说了，最近各地又陆续开始推出了高排放老旧汽车报废鼓励政策，北京针对国三小型载客汽车的报废补贴为2020年4月1日12月31日10000元，2021年1月1日2021年12月31日8000元。与此同时不少品牌经销商也推出了相关的购车优惠政策，即用国三排放小客车到店置换新车，可在原有优惠基础之上享受额外优惠。不过今天我并不是要给您推荐新车，而是想反其道而行之，在国三也濒临报废之际，来看看当年那些经典的大排量车型，如今还有哪些能买到。

奔驰S级（第七代）

不论是从缸数、排量，还是经典程度，我觉得第七代奔驰S级都理应排在本文的第一位。这代车当时进入中国的几乎都是长轴车型，主要包括300SEL、500SEL、600SEL（后期变为S320 Long、S500 Long、S600 Long）六款车型。而在国外市场还有标轴版、双门版、柴油版以及S280、400SEL、S420等不同排量的汽油版，还有AMG、Pullman之类的特殊车型这么多车型感觉跟报菜名似的不过如今我们在国内还能买到且排量最大的，还得说是600SEL和后期的S600 Long。

第七代S级于1991年3月在日内瓦车展上首次亮相，其大气的外观令人们所惊叹。本就十分宽大的车身线条也非常饱满，搭配奔驰标志性的中网，虎头虎脑的感觉令它后来在中国有了一个家喻户晓的外号虎头奔。配置方面这代S级也多得吓人，包括无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠/加热外后视镜、自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置。

那个年代绝大部分车型名称上的数字就直观地代表了排量，与之相比如今看着330TSI却不知道排量确实很恼火。第七代S级也如是，除了300和400比较特殊以外（3.2L和4.2L），其他都是与排量相对的。600SEL搭载一台6.0L V12自然吸气发动机，1993年改款后S600 Long依然沿用了这款代号M120的发动机，不过为了降低排放，最大功率从300千瓦调至290千瓦，最大扭矩从580牛米降至570牛米。1995年，8缸和12缸的车型换装了5速电子自动变速箱，油耗进一步下降，可靠性也更高，因此很多老车商家也将这一特征作为售卖时的一个亮点。

我并没有查询到第七代奔驰S级在1991年上市之初的价格，不过根据一些国外车友的说法，奔驰S级在1993-94年左右售价达到了一个高点，四门版S600超过13万美金。网络上曾经还流传着一张90年代国内汽车价格表，上面显示1997款S600价格为160万人民币。而如今全新S级只有迈巴赫 S 680配备V12 6.0L（双涡轮）发动机，其指导价格为299.88-319.88万元。由此看来大奔在中国消费者心里这么多年的地位并没有改变，价格始终坚挺。