如今二手车市场特别是广东一带，还经常能见到虎头奔的身影，曾有一种说法表示第七代S级是中国现存最多的经典车车款，虽然没有数据来佐证但并不夸张。不过市面上绝大部分能够验车上路的都是S320 Long，想要买到一台V12 6.0L车型还得用心淘一淘。价格方面目前S320 Long在汽车之家二手车平台上的标价在3.58-8.8万元之间，根据车况不同价格浮动较大大。S600 Long平均价格会比S320 Long高出些许，个人认为如果能在5-8万元之间淘到一辆车况尚佳的S600 Long就比较合适。

2 第一代雷克萨斯LS

雷克萨斯LS（第一代）

说完S级W140我觉得紧接着就得提雷克萨斯LS400，因为第一代LS（UCF10）绝对是个不折不扣的搅局者，而受它影响最大的当属W140。LS400在1989年上市上市之初起步价格仅为3.5万美元，这和奔驰E级在一个水平，而它的配置却丝毫不输S级，这令奔驰不得不在上市之前重新调整了第七代S级的定价。

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LS车型的研发开始于1983年，时任丰田汽车董事长的丰田英二提出开展一项代号F1的秘密研发计划，旨在不计成本地制造一款高级轿车，以提升丰田品牌在消费者心中的平民定位。历经四年时间，1987年5月，雷克萨斯LS400的各项专利正式提交，据统计研发费用超过了10亿美金！第一代LS400搭载一台V8 4.0L自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱，最大功率186千瓦，最大扭矩353牛米。相信很多人对于这款车记忆最深刻的就是那个香槟塔广告，可能现在很多车都能达到这种静谧程度，但在当年来说绝对是个值得炫耀的卖点。

配置方面刚才说了第一代LS400可以抗衡奔驰S级，配有无钥匙进入功能、两组记忆功能的电动座椅、电动调节方向盘、电动调节后视镜、电动天窗、前后分区空调、6碟CD播放器等等而且内饰采用了高档皮革和胡桃木装饰，在那个年代，特别是对于中国消费者来说绝对是顶级奢华了，毕竟绝大部分人还在骑自行车。我们的同事陈海佣曾经拍摄过一台1993款的第一代LS400，当时的车主介绍说1993年购入价为70余万元，看来在国内也比S级便宜不少。