如今2020款雷克萨斯LS的售价区间为81.1-117.2万元，不过全系都已经是V6 3.5L发动机了。可以说价格方面如今的LS也基本保持了当年的水平，不过论品牌认知度，雷克萨斯和奔驰在国内还是有着比较大的差距的，这从现在大街上LS和S级的保有量也能看得出来。

目前第一代LS400在汽车之家二手车平台上的标价在3.6-5.8万元之间，这个价格基本符合我个人对这款车的心理预期。另外如果不仅是为了收藏，平时还会驾驶的话，我认为相对于奔驰S级来说，购买LS400可能是个更明智的选择。因为美国消费者报告中曾经指出，第一代LS400如果定期按规定保养，行驶里程可达到20万英里以上。然而去年国外曾有新闻报道，一位车主将他的第二代LS400驾驶超过了100万英里，如此来看前面的报告显然低估了这款车的可靠性。

3 第二代凯迪拉克Fleetwood

凯迪拉克Fleetwood（第二代）

提到多缸大排量肯定少不了老美系，第二代凯迪拉克Fleetwood（国内音译伍德）应该算是很多国人对于美国车最早的记忆了。生产于1993-1996年之间的它刚好赶上了国内1993年的进口关税下调，因此如今在国内还有着相当的存量，如果说第七代S级是国内保有量最大的经典车，那排第二的当属Fleetwood了。

凯迪拉克Fleetwood第二代车型比较特殊，它放弃了第一代车型使用的前驱C-Body平台，采用了后驱D-Body平台，重新回归品牌旗下豪华轿车阵列。这使得它的车身尺寸（长5715mm，宽1981mm，高1450mm）和上一代相比判若两车，也成为了当时美国所生产轿车中最长的一款。同样超过5.7米的车身长度在当时国内的大街上也是最大的小客车了，因而给那个时代的人们留下了深刻的印象美国车=大块头。

除了个儿大以外，老款美系车还有两个特征：舒适豪华、多缸大排量。其实根据我个人对于老款美系车的了解，有时候它所谓的豪华并非真豪华，而是让你看起来很豪华。比如木纹饰板，当时很多德系日系豪华车都是用实木，而美系一直是用的塑料仿木纹，不知是不是为减重考虑。再比如按照美国人身材而设计的宽大且柔软的皮座椅，也提升了内饰的品质感。