另外，据彭博社报道，戴姆勒集团计划于4月27日恢复其位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）的奔驰SUV工厂的生产。这家德国汽车制造商正准备逐步降低因新型冠状病毒疫情大流行停产而造成的产量损失。

此外，奔驰位于德国的两家工厂辛德芬根工厂和不来梅工厂也将在三家零部件生产厂下周恢复生产后与阿拉巴马州工厂同时恢复生产。

而FCA此前也表示将在4月20日重启墨西哥货车工厂的生产，随后在5月4日和5月18日，逐步重启美国和加拿大工厂的生产。

同时，沃尔沃汽车此前也表示从4月20日起，其欧洛夫斯特隆工厂将进一步提升产能，位于瑞典舍夫德的动力总成工厂也将复产。该公司预计，其位于比利时根特的工厂也将于4月20日重启，但当前尚未做出最终决定，另位于美国南卡罗来纳州查尔斯顿附近的里奇维尔工厂，预计将于5月4日恢复生产。部分小型供应商濒临倒闭

外媒报道中在提到，当前尽管包括丰田、雷诺、现代、大众和沃尔沃在内的大型汽车制造商正准备重启欧洲部分工厂，但车企们仍然面临两大挑战，一是汽车销量近乎停滞，另一个更紧迫的问题是，支撑汽车行业的脆弱而漫长的供应链上，一些企业正濒临破产。

随着大众汽车、戴姆勒和宝马工厂的停产，从螺丝到座椅坐垫等零部件的数百家公司受到了影响。这些公司中有许多是小型的家族企业，缺乏深厚的财政资源，使它们尤其处于危险之中。

德国各大汽车制造商也尤其担心供应链问题，认为一些资金紧张的供应商可能无法挺过疫情冲击。尽管德国已经制定了一系列救助企业的措施，但令人担忧的是，许多资金紧张的小型供应商无法迅速获得救助，从而无法维持运营。