从现在来看，博郡汽车应该也是资金吃紧，自身难保，现在要拿出这么多钱来可能比较困难。但是这样就成了一个死循环，除非有政府能救急。一名业内人士如此说道。但是考虑到现在大环境不好，政府投资也很谨慎，所以这个希望不大，而博郡如果撑不过这波，大概率会消失。

据内部消息透露，黄希鸣已在一汽夏利的办公楼苦等了近两周的时间，希望天津政府出手相救。但是目前来看并不理想。

当资金缺口成为了现实，也就成为了击溃博郡汽车的关键，这次混改的后遗症正在越来越严重地折磨着博郡与夏利这两家车企。而天津博郡和800多名员工的命运究竟如何，我们也将继续关注。