4月22日，据媒体报道，拜腾汽车国内部分员工今年3月工资至今未发放，公司核心管理层已经明确将降薪80%，并出资参与C轮融资。另外，拜腾在美将临时解雇数百名研发中心员工。

简单来说，就是拜腾没钱了。

在去年底对外发布了首款量产车型M-Byte，公司称，M-Byte预计将于2020年年中在中国上市，2020年下半年开启欧洲市场的预定，2021年第三季度在美国和欧洲上市。如今马上就要五一也不知道消费者们能否看到这款新车。

同样没钱的还有博郡，去年年底花了大价钱拿到资质后，博郡的薪资纠纷也开始加剧。今年2月份，有媒体曝出博郡汽车向员工发出告知书因公司股东南京博郡汽车意向政府投资未能如期到位，导致本公司资金枯竭，全体员工本月工资延期发放。

而在本月，超200名从一汽夏利去往博郡的员工向中纪委举报，一汽夏利与南京博郡混改过程中存在违纪违法，导致混改后新公司成立不到一个月就停摆，导致工厂停工，员工工资不能发放等等。

更早一些，2020年2月20日，前途汽车的母公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司，接连发出两则公告，内容大体是申请在新三板终止挂牌。不久后，又在3月份爆出拖欠员工工资事件，把前途汽车的经营问题全面公开化。

对此，前途汽车董事长陆群表示：今后对采取极端行为的员工，坚决不允许给额外的政策倾斜，并应清除出我们的队伍。据悉，前途汽车已将复工时间从3月中旬改为5月6日。